了解ATOS阿托斯導(dǎo)式減壓閥SAGAM-20/350
⑤為保證開啟壓力值準(zhǔn)確，應(yīng)使調(diào)整時(shí)的介質(zhì)條件，如介質(zhì)
種類、溫度等盡可能接近實(shí)際運(yùn)行條件。介質(zhì)種類改變，
⑥常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場(chǎng)合，當(dāng)在檢驗(yàn)后調(diào)整
開啟壓力時(shí)（此時(shí)背壓為大氣壓），其整定值應(yīng)為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。
①調(diào)整閥門排放壓力和回座壓力，必須進(jìn)行閥門達(dá)到全開啟
高度的動(dòng)作試驗(yàn)，因此，只有在大容量的試驗(yàn)裝置上或
者在安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之后才可能進(jìn)行。其調(diào)整方法依閥門結(jié)構(gòu)不同而不同。
閥的開啟高度小于流道直徑的1/4，通常為流道直徑的1/40
一1/20。微啟式安全閥的動(dòng)作過程是比例作用式的，
主要用于液體場(chǎng)合，有時(shí)也用于排放量很小的氣體場(chǎng)合。
全啟式安全閥的開啟高度大于或等于流道直徑的1/4。全啟式
安全閥的排放面積是閥座喉部Z小截面積。其動(dòng)作過程是屬
于兩段作用式，必須借助于一個(gè)升力機(jī)構(gòu)才能達(dá)到
全開啟，全啟式安全閥主要用于氣體介質(zhì)的場(chǎng)合
直接作用式安全閥是在工作介質(zhì)的直接作用下開啟的

，即依靠工作介質(zhì)壓力的作用克服加載機(jī)構(gòu)加于閥瓣
安全閥(13張)的機(jī)械載荷，使閥門開啟。這種安全閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作迅
速，可靠性好等。但因?yàn)橐揽拷Y(jié)構(gòu)加載，其載
荷大小受到限制，不能用于高壓、大口徑的場(chǎng)合。
這類安全閥可以分為導(dǎo)式安全閥、帶動(dòng)力輔助裝置的安全閥。
導(dǎo)式安全閥是依靠從導(dǎo)閥排出的介質(zhì)來驅(qū)動(dòng)或控制的。而導(dǎo)閥本身是一個(gè)
直接作用式安全閥，有時(shí)也采用其他形式的閥門。導(dǎo)式安全閥適用于高壓
、大口徑的場(chǎng)合。導(dǎo)式安全閥的主閥還可以設(shè)計(jì)成依靠工作介質(zhì)來密封的
形式，或者可以對(duì)閥瓣施加比直接作用式安全閥大得多的機(jī)械載荷，因而具
有良好的密封。同時(shí)，它的動(dòng)作很少受背壓的影響。這種安全閥的缺
點(diǎn)在于它的可靠性同主閥和導(dǎo)閥有關(guān)，動(dòng)作不如直接作用式安全閥那樣
帶動(dòng)力輔助裝置的安全閥是借助于一個(gè)動(dòng)力輔助裝置，在低于正常開啟壓
力的情況下強(qiáng)制安全閥開啟。這種安全閥適用于開啟壓力很接近于工作
壓力的場(chǎng)合，或需定期開啟安全閥以進(jìn)行檢查或吹除粘著、凍結(jié)的介質(zhì)
的場(chǎng)合。同時(shí)，也提供了一種在緊急情況下強(qiáng)制開啟安全閥的手段。

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