德FESTO氣缸的注意重要細節有哪些？
德FESTO氣缸內缸帶是金屬密封鋼帶，這種密封技術是德FESTO氣缸的技術，減小了活塞和密封帶摩擦，提高了氣缸的運行速度，提高了效率。但是金屬鋼帶的韌性也偏強，容易彎曲變形，甚斷裂。硬性連接的話，活塞就會將金屬鋼帶*夾緊，*空間，一旦氣缸運行不平衡，金屬缸帶就會損壞。金屬鋼帶和運行速度既是ORIGA無桿氣缸的所在，高速度，耐腐蝕，抗高溫，也是其薄弱環節，容易產生問題。
德FESTO氣缸拉缸現象的機理分析與探討引起拉缸的原因比較多，但從拉缸的現象和機理分析，通常是由于活塞與氣缸壁局部區域的油膜破壞所造成的。摩擦副表面產生的熱量與其相對運動速度、作用壓力和摩擦系數的乘積有關，摩擦產生的熱量使局部區域溫度升高，導致局部點狀膨脹凸起。若這時如能及時得到潤滑與冷卻，就能將剛出現膨脹凸起的部分磨合掉；此時若不能得到良好的潤滑與冷卻，摩擦熱會繼續增長，熱量又不能及時傳出，會造成氣缸與活塞過熱，油膜*破壞，使溫度上升到高于金屬粘附的臨界溫度時，凸起由點狀發展成塊狀，硬質金屬顆粒磨落成為磨料，加劇磨損的惡性循環，Z終導致拉缸故障的發生。
        拉缸可分為輕度拉缸和嚴重拉缸。輕度拉缸時，通常在氣缸壁上有幾條深約10μm左右的條狀貫通拉傷痕跡，在排氣口筋部及其上方或燃燒室附近有較大面積的拉傷痕跡，活塞環外表面只有局部拉傷條紋，在活塞裙部外表面無拉傷痕跡。嚴重拉缸時，在缸套工作表面會出現較大面積的拉傷痕跡，有非常明顯的手觸感，在活塞裙外表面有嚴重的較大面積的拉傷，甚有明顯的咬合痕跡，在這種情況下，很有可能發生抱缸故障，造成嚴重事故。